聚酯玻纖布是一種全新玻纖復合防裂材料，是由60%玻璃纖維和40%聚酯纖維組成的一種復合土工合成材料。這種獨特的組合為提供了玻璃纖維的強度和聚酯纖維的柔韌性，卻沒有原材料的缺點。
為了取得較佳的效果，在鋪裝聚酯玻纖布時還要注意以下幾個方面：
一、聚酯玻纖布必須在熱瀝青上進行安裝施工。我們推薦以下的瀝青。AC-20；PG64-22；AR8000； 或者刺入等級為60-80的瀝青。對極端高溫的夏季施工,推薦采用粘度比較高的瀝青,以下瀝青比較適合夏季施工:AC-30；PG67-22；AR8000；或者刺如等級為40-60的瀝青。
二、 較佳的瀝青使用比例為1。1升/平方米,但是依據安裝路面的實際情況和預計的迭合量,該使用比例會有一個范圍:1.0-1.3升/平方米。我們不推薦將運輸車中的瀝青加熱到204℃以上,因為這樣操作會妨礙液體瀝青的預成熟。
三、在裝卸聚酯玻纖布時一定要小心謹慎。如果布卷從運輸車輛上掉落下來,會損傷聚酯玻纖布,從而造成應用問題。
四、如果安裝中出現了條紋,任何在鋪裝方向上出現的大于2.5厘米的條紋都必須被割開并迭合起來,并且手工將迭合處浸漬在瀝青層中。 聚酯玻纖布必須使用輥壓或刷子刷,以保證它與路面的充分接觸并除去氣泡。熱瀝青的涂覆寬度必須在聚酯玻纖布的寬度上再加4英寸。 聚酯玻纖布在曲線面上不易彎曲或伸展。在曲面上安裝施工時可以將布截短,可以機械或手工進行安裝。
五、聚酯玻纖布安裝時可以使用拖拉機或卡車拖動的帶有金屬輥的機構進行,該金屬輥的作用是保證將聚酯玻纖布平整地鋪展在路面上。在安裝輥后面必須安裝有一排刷子,保證將聚酯玻纖布壓緊在瀝青涂層中。 聚酯玻纖布的接頭中必須保證在長度方向有5.1厘米的迭合層,在寬度方向上有10.2厘米的迭合層。較上面的橫向接頭必須沿著鋪裝的方向,所有的接頭都必須搭接在一起。
六、鋪路機械或其它車輛在聚酯玻纖布安裝中在其上面轉向一定要逐漸展開，并且一定要保證盡可能地少轉向，以避免可能對布的損害。在鋪展施工中，設備輪胎必須附著于布面，布面上盡可能少撒沙子以免被粘附。不要為了減小粘附輪胎而減少瀝青的鋪覆量。較好的做法是在迭合部位進行撒布。
七、鋪設完成的道路在合同方或安裝工程師確定后可以開放交通。
